Vibrieren im Lenkrad bei um 80 km/h

Danke für den Bericht, blöde Geschichte, viel Erfolg für den iX! "Lenkungsdämpfer" klingt interessant.

Mein Auto ist nun seit 8 Wochen bei BMW, davon ungefähr vier im Werk in Regensburg. Nächste Woche geht es in die fünfte. Ich habe nichts gehört und kann das Auto auch nicht tracken, da die Datenübertragung deaktiviert wurde. Ich glaube nicht mehr so richtig an eine Lösung und stelle mich auf Rücktritt vom Kaufvertrag ein. Ich habe noch keinen blassen Schimmer, was dann als nächstes Auto kommt. Ein BMW wohl nicht mehr...

Am Freitag wurde das Auto übergeben, nachdem es über drei Monate bei BMW war, davon den Großteil in der Fabrik in Regensburg. Ich bin Landstraße und Autobahn gefahren. Bei um 80 km/h ist die gefühlte Vibration im Lenkrad im Vergleich zu vorher kein Vergleich. Bei Autobahntempo muss ich noch länger testen. Ich kann noch nicht einschätzen, ob ich hier eher das Straßenfeedback spüre oder tatsächlich eine Vibration spürbar ist. Es kann sich theoretisch auch um einen Standplatten handeln, weil das Auto nun ein paar Tage fast nicht bewegt wurde und der Reifendruck nur bei 2,3 bar lag.

Was wurde gemacht? Das Auto wurde intensiv untersucht (der Delegierte war insgesamt 3x in Regensburg zur Begleitung) und hat damit allgemein Erkenntnisse für die weitere Vorgehensweise in anderen Fällen gebracht (und natürlich für die Gewährleistung gegenüber dem Motorenhersteller). Denn am Ende lief es auf einen erneuten Tausch des hinteren Motors hinaus (einmal erfolglos war dies bei mir schon). Es gibt offenbar Seriennummernbereiche, die mehr oder weniger von Vibrationen betroffen sind. Was in den Motoren vibriert, wisse man noch nicht. Das wird wohl immer noch untersucht. Die Reifen wurden gehuntert und statt den zum Test aufgezogenen Hankook habe ich nun wieder Continental (das hatte ich eingefordert). Es wurde auch der vordere Motor getauscht. Das habe man sich aber sparen können, weil tatsächlich der hintere Motor derart in das Fahrzeug vibriert hat, dass man dessen Vibrationen auf dem Prüfstand auch im vorderen Motor messen konnte und der angebrachte Sensor angeschlagen hat. Ich kann nicht genauso sagen, ob das Auto auch eine Spur-/Sturz-/Fahrwerkseinstellung erfahren hat. Ich vermute das aber.

Ich selbst werde die Angelegenheit nun beobachten, bevor ich den Tag vor dem Abend lobe.

Ich kann nicht sagen, ob BMW die Motoren selbst baut. Für dieses Budget-Modell halte ich das für unwahrscheinlich. Ein Betroffener berichtete mir zusätzlich, dass sein Auto von BMW sowie dem Hersteller des Motors probegefahren wurde.

Ich habe bereits Fälle gefunden, in denen letztes Jahr schon Motoren getauscht wurden. Das Problem sollte bei BMW hinlänglich bekannt sein, vielleicht nicht gut dokumentiert. Es sind übrigens auch neue Produktionen betroffen. Mein Händler bekam vor ein paar Wochen ein Neufahrzeug geliefert und wollte dies eigentlich als Referenz heranziehen und ist das Auto gefahren. Pustekuchen.

Offenbar ist die Schmerzgrenze der BMW Fahrer auch für mich unverständlich hoch. Ich bin bisher keinen iX1 gefahren, der nicht in irgendeiner Form im Lenkrad vibriert hat. Am Anfang meiner Reklamation im Frühjahr wollte der Händler das Problem zunächst an seinem Vorführer lösen und BMW meinte, dies sei mit einem Wuchten/Huntern der Radsätze erledigt. Das Auto vibrierte noch schlimmer als meiner und das Fahrzeug wurde verkauft, ohne dass sich je jemand beschwert hätte. Auch mein iX1 Leihwagen war nicht ruhig, besser, aber nicht akzeptabel. Die Dunkelziffer der betroffenen Fahrzeuge muss immens sein.

Mein Motor wurde ja bereits zuvor einmal getauscht, ohne Besserung. Im Teiledienst liegen also auch die Vibratoren. Offenbar müssen die Motoren gezielt auf die Vibration getestet werden. Nur so erklärt es sich, dass mindestens zwei meiner Kontakte noch 1-2 Wochen auf den Tausch des bereits als Ersatzteil vorliegenden Motors warten mussten, weil man noch Bestätigungen einholen musste. Eine Qualitätskontrolle auf Vibration im Werk (bei BMW oder Motorenhersteller) scheint es nicht zu geben. Und mein Auto stand nicht umsonst 11 Wochen in Regensburg.

Ich selbst würde in Anbetracht dieser Odyssee keine Neubestellung erwägen und rate auch dazu, nur Autos zu kaufen, die man zuvor auf Herz und Nieren testen kann. Wenn einen dann die elektrische Zahnbürste im Lenkrad nicht stört, ist man entweder abgestumpft, hat Hornhaut an den Händen oder ist nahe der Glückselig- oder Gleichgültigkeit.