Beiträge von fretina

Zitat von StefanEngel

Hallo,

so da bin ich nun auch in der Wartehalle. Nach über 15 Monaten Lieferzeit und immer noch keine Zusage wann mein KIA EV6 geliefert werden kann habe ich diesen storniert und letzte Woche den IX1 bestellt. Lieferung soll mitte Juni erfolgen ;). Ich freu mich schon und bin gespannt.

Viele Grüße

Stefan

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da sind wir ja Leidensgenossen. Habe meinen EV6 auch nach fast 13 Monaten Wartezeit storniert. Zugegebenermaßen schweren Herzens. Habe mich wirklich auf ihn gefreut, doch die Informationspolitik von KIA ist ja wirklich unterirdisch!

Jetzt hab ich aber gemerkt, dass der iX1 das weitaus modernere Fahrzeug ist. Kunststück, den gibt es ja erst seit Herbst 22. Freue mich jetzt umso mehr darauf.

Habe am 24. April den iX1 bestellt, eine Woche später kam vom Werk schon die Information: Lieferung KW 25.

Alle Achtung, wenn das stimmt, dann hat sich BMW ganz schön zur Decke gestreckt. Wir werden sehen ...

Zitat von quadle

Ich gebe Dir in verschiedenen Punkten hinsichtlich Bequemlichkeit und Kosten recht, aber diverse Punkte in Deinem Beitrag muss man etwas relativieren. Ganzjahresreifen sind vom Typ her Winterreifen mit einer etwas härteren Mischung, die diese auch im Sommer gefahren werden können. Vom Gesetzgeber werden diese als Winterreifen anerkannt. Rein von dem her, darf die Versicherung keine Einschränkung machen im Fall dass es bei schneebedeckten Straßen zu einem Unfall kommt. Es sei denn, z.B. das Profil ist unter dem für Winterreifen erforderlichen 4 mm. Dann verliert er die Eigenschaft und Zulässigkeit des Winterbetriebes. Gilt im Übrigen auch für reine Winterreifen. Im Sommerbetrieb dürfen diese dann immer noch bis 1,6 mm runter gefahren werden.

Ja, es gibt bessere Sommerreifen für den Sommerbetrieb und bessere Winterreifen für den Winterbetrieb. Man muss sich jedoch im Klaren sein, dass gerade in Deutschland in den Übergangszeiten, täglich es Zeiten gibt wo der Winterreifen (am frühen Morgen und späten Abend) aber auch wo der Sommerreifen (tagsüber) klar seine Vorteile hat. Und genau für diese Zeiten, die in Deutschland eher länger als kürzer sind und noch werden, hat der Ganzjahresreifen deutliche Vorteile. Denn keiner wechselt vor dem Losfahren je nach Situation den Reifen.

Ich komme aus dem südwesten Deutschlands.es gab diesen Winter gerade mal 2 Tage an denen ich von der Straßenbedeckung her, Winterreifen benötigt hätte. An Silvester sind wir in den Schwarzwald über die Alexanderschanze gefahren. Bei 15° Plus. Wir diskutieren hier immer über Extremsituationen unter den Witterungsbedingungen und diese müssen für den Alltag her halten. Ja der Winterreifen hat gegenüber dem Sommerreifen bereits unter 7° C klare Vorteile. Aber deshalb ist auch wie oben schon beschrieben der GJR ein WR. Bei Blitzeis, die bei uns inzwischen höchste Extremsituation, hat auch der WR verloren. Eine Situation wo ein Ganzjahresreifen überfordert war aber ein Winterreifen noch gereicht hätte, schätze ich weit unter 1%.

Genau so andersherum. So wird einem GJR auf trockener Fahrbahn ein längerer Bremsweg nachgesagt als einem Sommerreifen. Man muss aber durchaus bedenken, dass wir beim Klimawandel mit schnell und heftig Wettersituationen zu rechnen haben. Heißt man kann über das ganze Jahr hinweg innerhalb weniger Stunden in Situationen kommen wo der WR oder SR jeweils seine stärken ausspielen kann. Ja auch bei starkem Regen hat der WR trotz höherer Temperatur dank seiner Profiltiefe und Gummimischung Vorteile gegenüber dem SR. Hier kann dann der GJR oder wie er inzwischen auch genannt wird Allwetter-Reifen sein breites Spektrum voll ausspielen.

Inzwischen sind GJRs so gut geworden, dass diese bessere Sommereigenschaften als so mancher Sommerreifen und bessere Wintereigenschaften als so mancher Winterreifen hat. Aber wer gern Skifahren geht und öfters in den Alpen unterwegs ist, sollte über Winterreifen nachdenken. Der Hinweis, dann zieh ich eben Schneeketten auf scheitert gern daran, dass man wg. Optik etc. die GJR gern in SR-Dimensionen wählt wofür es dann keine Freigabe für Schneeketten mehr gibt. Daher wer mit dem Gedanken spielt, sollte vorher die Möglichkeiten prüfen.

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Du sprichst mir aus der Seele! Ich habe dem nichts hinzuzufügen ...

Zitat von quadle

Ist das so? Woher hast Du diese Info? Wenn dem der Fall sein sollte, sollte das auch in der Dokumentation zur Gewährleistung hinterlegt sein.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht, alle Dokumente zur Garantie / Gewährleistung für BMW-Fahrzeug nach entsprechenden Kriterien (Reifen / Sternmarkierung und Antriebsstrang) zu durchsuchen. Fazit: Ich konnte keinen Zusammenhang zwischen Sternmarkierung, Reifen und Antriebsstrang finden. Vielmehr findet sich zu Reifen in der Allgemeinen Garantie / Gewährleistung kein Hinweis.

Ich konnte zu der Sternmarkierung ausschließlich in der Reifenversicherung etwas finden. Hier wird bei einem Schaden in den ersten 3 Jahren der Reifen ohne jegliche Zusatzkosten (Montage, Wuchten, Entsorgung, Folgeschäden) anteilig (1. Jahr 100%, 2. Jahr 75%, 3. Jahr 50% jedoch auch nur wenn der Reifen beim Schaden noch 4,5 mm hatte) erstattet. Meines Erachtens kein sehr guter Schutz, zumindest kein Schutz auf dem ich jetzt meine Entscheidung „pro / contra“ Allwetter-/-Jahresreifen begründen würde.

Einen Zusammenhang mit Auswirkungen der verwendeten Reifen auf Garantie oder Gewährleistung anderer Bauteile konnte ich keine finden.

Ich weis, dass Händler solche Verbindungen gerne aufgreifen um sich gewissen Diskussionen zu entziehen. Es muss dann aber auch irgendwo niedergeschrieben und für den Käufer nachlesbar sein. Die Frage ist, ob bei durch ein Gutachten frei gegebene Rad-Reifenkombinationen einfach so durch eine Garantieeinschränkung rechtens ist! Bei einer Kulanzregelung sieht es natürlich anders aus. Die kann ein Hersteller geben, muss aber nicht.

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Ich wünsche mir, dass du Recht behältst.

Diese Aussage kommt von meinem Händler, der eben nur Sommer - oder Winterreifen mit der Sternmarkierung anbietet. Er führt aus, dass es schon bestimmte Reklamationen den Antrieb betreffend gegeben habe, die wohl mit einem BMW-optimierten Reifen nicht auftreten würden. Dies beträfe hauptsächlich die X-Reihe mit dem Allradantrieb, da die empfindliche Elektronik hier auch die Reifen in ihre Berechnungen mit einbezieht .

Nun kann es durchaus sein, dass es rechtlich haltlos ist, in so einem Fall die Gewährleistung zu verweigern, aber im Streitfall möchte ich es nicht unbedingt mit BMW aufnehmen. Im Endeffekt führt das zu Ärger und Kosten, die letztendlich dann doch beim Kunden hängenbleiben.

Ich habe ja nun noch einige Monate Zeit bis zur Lieferung meines iX1, da BMW dieses Außenvorlassen der GJRs schon so lange durchzieht, habe ich kaum Hoffnung, dass sich das in naher Zukunft ändern wird. Die Reifenhersteller winken ab, da BMW ihnen verweigert, den * auf die Ganzjahresreifen „aufzudrucken“ und so bleibt eben nur, einen Reifen mit AO oder MO oder einer anderen Herstellerkennzeichnung zu nehmen und zu hoffen, dass man nie in so eine Konfliktsituation kommen wird.

reifen1.jpeg

Der oben gezeigte Reifen ist also ein Reifen nach den Standards von Audi.

Zitat von sponti68

Lesen und verstehen, ist für manche Menschen leider sehr schwer.

Du zitierst aus dem Reifentest und willst jetzt ernsthaft von mir die Quelle haben?

Dampf? Nö, nur eine völlig unüberlegte pauschale Behauptung von dir zu Beginn. Könnte es sein das du auch dabei nur "halb" gelesen hast - Nur das Wort "Südfrankreich" gelesen hast und bereits dabei schlichtweg nicht an Alpen, Pyrenäen und Zentralmassiv gedacht hast und statt an Hochgebirge, permanente Schnee-Decke nur an Hitze und Mittelmeer gedacht hast?

Dann könnte man deine Aussage "im Mittelgebirge nicht vernünftig" bei max 1500 Höhenmeter und wenigen Schneetagen im Jahr, zumindest im Kontext zur dann überlesenen Aussage (Pyrenäen, Zentralmassiv / Alpen = Hochgebirge mit über 4800 Höhenmeter und permanent Frost und Schnee) nachvollziehen.

Aber das ist nur eine Vermutung von mir. (und ein weiterer Versuch von mir dir eine "Brücke zu bauen".)

Ja auch Michelin vergleicht Michelin Ganzjahresreifen mit Michelin Winterreifen.

Und behauptet nicht pauschal ALLE Ganzjahresreifen wären schlechter als ALLE Winterreifen.

Der Michelin Winterreifen ist besser als der Michelin Ganzjahresreifen.

Was wäre daran neu, bahnbrechend, oder beweisend daß alle Ganzjahresreifen nicht vernünftig sind?

Was an meiner Aussage "die besten modernen Ganzjahresreifen sind inzwischen besser als die Mehrheit der Saisonreifen " genau willst, oder kannst du nicht verstehen?

und was am Inhalt deiner sehr pauschalen Behauptung "Ganzjahresreifen sind im Mittelgebirge nicht vernünftig " begreifst du selber nicht?

Um deine pauschale Behauptung zu widerlegen, reicht als Beweis auch nur ein einziger Ganzjahresreifen, der im Mittelgebirge besser abschneidet als irgendein Winterreifen.

Das ist ein generelles Problem von pauschalen Aussagen, wie beispielsweise der deinen hier. In sehr vielen Fällen sind sie schlichtweg sehr "unvernünftig".

Objektive Sachliche Aussagen, statt pauschaler Behauptungen und Meinungen:

1. Moderne Ganzjahresreifen müssen das Qualitätsmerkmal"Schneeflocke mit den drei Bergspitzen " tragen.

2. Jeder Reifen der dieses Symbol trägt muss die strengen Kriterien eines vollwertigen Winterreifens erfüllen.

3. Jeder moderne Ganzjahresreifen ist also zwingend immer (auch) ein vollwertiger Winterreifen.

4. Dadurch ergibt sich das die besten Ganzjahresreifen inzwischen unter den Top Ten der Winterreifen zu finden sind.

Und daß dadurch zahlreiche reine Winterreifen schlechter abschneiden als diese besten Ganzjahresreifen.

Was an diesen, meinen, objektiven Aussagen ist für dich nicht verständlich?

Vermutlich wirst du jetzt erneut mit irgendwelchen pauschalen Theorien, oder persönlichen subjektiven Erfahrungen kommen.

Ich erwarte aber ehrlicherweise auch keine informative Antwort mehr von dir dazu.

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Ich muss mich trotz den unendlichen Diskussionen über Sinn und Zweck von Ganzjahresreifen nun doch mal kurz einklinken.

Ich fahre schon seit unendlich vielen Jahren Ganzjahresreifen und bin immer und überall damit durchgekommen. Und ja, reine Winterreifen sind wohl noch einen Tick besser und doch ist der GJR meiner Meinung nach in unseren Breiten völlig ausreichend, zumal unsere Winter immer milder werden und der iDrive ja bei Bedarf auch noch zusätzlichen Vortrieb gibt. Und wenn man im Gebirge unbedingt die letzte Hütte mit dem Auto erreichen will, dann gibt´s da ja Schneeketten, die dort sowieso meist verpflichtend sind.

Ich würde also gerne meinen bestellten iX1 wie gewohnt mit Ganzjahresreifen ausrüsten. Was aber macht nun BMW?

BMW hält die Garantie für den Antriebsstrang nur aufrecht, wenn BMW-konforme Reifen, sprich die mit der * Markierung aufgezogen sind.

Nur - es gibt zur Zeit tatsächlich keinen einzigen Ganzjahresreifen für dieses Fahrzeug (bei mir 19-Zöller) mit dieser Kennzeichnung im Handel. Das heißt, auch wenn man einen hochwertigen Michelin, Pirelli oder anderen Premium-Ganzjahresreifen aufgezogen hat, wäre BMW von der Gewährleistung befreit, falls es irgendwelche Reklamationen mit dem Fahrwerk oder dem Antriebsstrang geben würde. Weil halt der berühmte * fehlt.

Unglaublich, aber wahr!

Ich habe gerade alle Premiumhersteller angeschrieben und diesbezüglich eine negative Antwort bekommen. Es gibt tatsächlich keinen GJR für BMW mit dem *. Also wird man indirekt dazu gezwungen, Winterreifen zu kaufen, und damit wieder das leidige Wechselspiel mitmachen zu müssen.

Hallo BMW - was soll denn das? Andere Hersteller kommen doch auch ohne diese Klausel aus! Klar, teure Winterreifen verkaufen und den Kunden zweimal im Jahr zum Räderwechsel einzuladen, das ist natürlich lukrativer, aber hat BMW das denn so nötig?

Zitat von Berggeist

Es ist erledigt!

Unser iX1 ist bestellt mit dem Vermerk: "schnellstmögliche Lieferung" (ob's was nützt? ).

Der Verkäufer meinte, sogar 4 Monate Lieferzeit wären realistisch, ohne sich natürlich festzulegen (Kann ich mir nicht vorstellen, aber falls doch, umso besser).

Sobald ich einen voraussichtlichen Liefertermin hab, werde ich das bekannt geben.

Hab dazu gleich noch eine allgemeine Frage: Wer hat Erfahrungen mit einer Abholung in München? Als Marken-Neuling ziehe ich das durchaus in Betracht. Hab mit meiner Familie schon zwei VW-Neuwagen in Wolfsburg abgeholt und das war beide Male sehr erlebniswert!

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Hallo Berggeist, wir haben ja beide annähernd das gleiche Fahrzeug bestellt. Bin mal auf das Cape York Grün gespannt. Hab ich tatsächlich noch nie in echt gesehen.

Abholung in Regensburg wäre für mich auch eine Option gewesen, da ich hierbei aber kaum was spare, hole ich ihn lieber beim Händler in Würzburg ab.

So, jetzt bin auch ich im iX1 Wartesaal gelandet. Bin von einem anderen Hersteller hierher umgezogen, habe dort über ein Jahr vergeblich auf einen EV6 gewartet und die Bestellung jetzt storniert.

Bin mal gespannt, ob hier die Lieferzeit eingehalten werden kann. Angeblich 3. Quartal 2023 ...

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bestellt am 24.04.2023 in Cape York Grün mit M Sportpaket, 19 M LMR Doppelspeiche, Sensatec perforiert Mokka, Innovationspaket, Driving Assistant, Sonnenschutzverglasung, Sitzverstellung elektrisch, u.a